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誰が想像しただろうその当時に、まさか横浜や海老名に湘南台と小川町が繋がるとはね
四十を越えてこの動画を見ると、物凄く懐かしくてほっこりする
懐かしい。当初運転していました。
私が高等学校の時代で毎日乗ってましたね。よく保管してありましたね👏
懐かしい〜昔は川越市の引き込み線は左側にあったんですよね～
当時CMでやっていた、磯村不動産を思い出しますね。
改装中の高坂駅が見れるなんて本当に懐かしい
母の実家が沿線で、この動画を見せたところ懐かしいと言っておりました。ありがとうございます。
当たり前のように保線の人たちが歩いとる…。
川越市駅の引き上げ線が拡大される前、地元霞ヶ関駅がリニューアルされる前が懐かしいです！
森林公園から先が単線区間なの非常に懐かしいです。
この頃、まさか８１１１編成が動態保存されるなんて誰も気が付かなかっただろう。
13：30位の高坂駅の所では、既に貨物線が跡形もなくなってますね…。
昔は嵐山駅ではタブレット交換が行われていた。
森林公園から先の単線時代初めて見ました
高坂駅ってその当時はあんな感じだったんですね。
24:00にスプリングポイントを使用していた。当然、小川町方も・・・２４：０９の上りホームの池袋方に口内踏切が会った時の名残・・・２５：０１付近の右側に川越電路区のモーターカー用のレイルが残。27:09付近には未だカインズホームが出来ていませんネ27:46付近が現嵐山信号所？２８：２４ R254のバイパス工事？３０：５１県道のバイパス工事
当たり前だけど、73系は全て退役後の映像。というより10000型の姿が見当たらない。
つきのわ駅周辺本当に何もないや
それと駅前や線路沿いは変わるけど駅のちょっと横がほとんど変化ないという
高坂駅を通過したけど、この時に高本線(高坂構外側線)って無くなっていたんだね。今更ながら知った。
この時の坂戸駅はまだ貨物扱いがあった時代ですね。構内がかなり広い。
地元、最寄り駅の坂戸駅周辺も当時は緑が多かった事に驚きました。できれば更に5年位前の動画も見てみたいです。1979年から1980年頃であれば7300系や7800系もまだまだ現役でしたし、ちょうどこの頃は父と一緒に後楽園に連れていってもらい、カステラ電車で池袋まで乗った事も何度かありました。
カステラ電車を淘汰したのは、あのステンレスカーの10000型でしたね。1983年に東武で最初に量産化されたステンレスカーで、確か東上線が一番最初の投入線区だったと思います。10000型が入ってくると瞬く間に73系が本線上から姿を消したのが残念でなりませんでした。最後は越生線で10000型によって本線上に職務を譲り支線区向けとなった8000系が置き換えたのが、昭和60年のこの年だったかと。
風景はローカルムード満載だし駅舎も古いが、8000系電車のフカフカなシート💺を思い出してしまいました。
卒業した高校と大学の両方が線路横で、どちらも懐かしいです。
森林公園からの単線、懐かしいですね🎵
初めて知りました。副都心線、東横線と繋がるまで東上線は無縁でしたので。。
1.5倍速にするとカービィのBGMみたいになる
小さい時にこの前面展望のDVD見てました。今はそのDVDはないですが、東武竹沢駅ら辺で7800系と交換するのは今でも覚えています。
武蔵嵐山が中線撤去された？2面3線型ホームだったとは驚いた！
今でも駅前以外は田舎の区間が多いエリアではあるが、昔は駅前以外もっと田舎だなあ。東上線に限らず埼京線とかもそうだけど。そんな中で坂戸のイトーヨーカドーは燦然と存在感輝くなぁ。東松山にもあったはずだけど画質の問題が見当たらんなあ
若葉駅通り過ぎる時に不二家と今はなきBig-Aが見える😂
若葉に寮があって、Big-Aには大変お世話になりました。今はもうないんですね…。駅前のくらづく本舗にも。若葉にも30年行っていないので、コロナが収まったら行ってみたいな。
武蔵嵐山駅の旧ホーム時代か初めて見ました
今って廃ホームになっちゃったよね
3:44 霞ヶ関〜鶴ヶ島駅の東洋大学の辺り、あんまり今と変わりませんね‼︎
素晴らしい
高坂がちょうど駅舎建て替え中ですね。下り線の配線は既に今と同じ感じに敷き直された後かな？古いホーム屋根が奥にあるので、下り線ホームを外側に広げたんでしょうか上り線は敷き直される前のようで、今は存在しないホームをまだ使っているようです。
今現在住んでるアパートが映っててなんか嬉しいまぁ当時の事は分からないですけどw
貴重な資料ですね。
BGMでさらに東武感が笑
ふじみ野はともかく、現つきのわ駅付近って出るから割と新しい時期に制作された奴なんですね。武蔵嵐山の旧ホーム、今も面影が残ってますが当時はどうしてこういう位置関係だったんでしょう。
今はないですが、昔はスプリングポイントが存在したんですね
この時はまだ 池袋駅発寄居駅行きなんてありましたね
地元過ぎて泣ける(ToT)地元帰りてえぇ
懐かしさと当時の空気も感じますね^^
東松山の鳥居が見たかった....
名鉄グラフィティのビデオで聴くBGMが使われてますね。この曲って結構昔から使用されているんでしょうか？
1986年の秋頃から8000系の新塗装車が登場しました。更に1988年の春頃には8000系は全て新塗装車でしたね。
当時、鶴ヶ島〜川越を通学で使っていました。最近久しぶりにこの区間使わせていただきましたが、霞ヶ関駅の橋上駅舎化、川越市駅の改良とビックリするほどの変化ぶりでした。あと列車の速度もこの頃に比べて速くなってる気がします。
この頃は学生時代ですなぁ、、、、、、、駅舎の様子が現在と大分違いますな。つきのわも無かったし。
いろいろ思い出してきたなぁ～東上線特急が秩父鉄道に乗り入れているんだから 秩父鉄道もせめて 森林公園駅まで乗り入れてくれば良いのに～ なんて子供の頃１人で勝手に思ってましたね
当時の秩父鉄道は自社500形と急行用300形、そして元小田急800形が走っていましたね。私も当初は相互乗り入れしたらと思いましたが、何度か利用しているうちに性能上無理と判断しましたね。
現在は東武東上線の単線区間は嵐山(らんざん)信号場～寄居駅間です。このうち嵐山(らんざん)信号場～小川町駅間は30000系と50000系が走る唯一の単線区間で、それ以外の単線区間は8000系が現役で走っています。また、東急車や東京メトロ車等の他社車両の乗り入れはこの時代はまだ有りませんでした。
1986年2月に 高坂駅を利用する機会がありましたが、工事🚧は完了していたのでしょうか？屋根が確りついていた記憶があります。
それと 池袋駅⇔上板橋駅なんてのも ありましたね
駅舎があまり変わらないような…道や店は少し変わってますね。
ちょうど現つきのわ駅のあたりの林が開けたあたりでこの8000系電車を止めました。運転士さん、申し訳ありませんでしたm(_ _)m
この6年後にまさか、鶴ヶ島の大学に通うとは・・・。
5::27 危ない！
保線の方ですね。
5:27
坂戸駅前のヨーカドーはまだあるのかな？
閉店してしまいましたよ。
閉店後、ヨーカ堂の建物は解体。今は、立て直され、マルエツが入る商業施設になりました。
8000系ばっかり！！
誰が想像しただろうその当時に、まさか横浜や海老名に湘南台と小川町が繋がるとはね
四十を越えてこの動画を見ると、物凄く懐かしくてほっこりする
懐かしい。当初運転していました。
私が高等学校の時代で毎日乗ってましたね。よく保管してありましたね👏
懐かしい〜昔は川越市の引き込み線は左側にあったんですよね～
当時CMでやっていた、磯村不動産を思い出しますね。
改装中の高坂駅が見れるなんて本当に懐かしい
母の実家が沿線で、この動画を見せたところ懐かしいと言っておりました。ありがとうございます。
当たり前のように保線の人たちが歩いとる…。
川越市駅の引き上げ線が拡大される前、地元霞ヶ関駅がリニューアルされる前が懐かしいです！
森林公園から先が単線区間なの非常に懐かしいです。
この頃、まさか８１１１編成が動態保存されるなんて誰も気が付かなかっただろう。
13：30位の高坂駅の所では、既に貨物線が跡形もなくなってますね…。
昔は嵐山駅ではタブレット交換が行われていた。
森林公園から先の単線時代初めて見ました
高坂駅ってその当時はあんな感じだったんですね。
24:00にスプリングポイントを使用していた。当然、小川町方も・・・
２４：０９の上りホームの池袋方に口内踏切が会った時の名残・・・
２５：０１付近の右側に川越電路区のモーターカー用のレイルが残。
27:09付近には未だカインズホームが出来ていませんネ
27:46付近が現嵐山信号所？
２８：２４ R254のバイパス工事？
３０：５１県道のバイパス工事
当たり前だけど、73系は全て退役後の映像。というより10000型の姿が見当たらない。
つきのわ駅周辺本当に何もないや
それと駅前や線路沿いは変わるけど駅のちょっと横がほとんど変化ないという
高坂駅を通過したけど、この時に高本線(高坂構外側線)って無くなっていたんだね。今更ながら知った。
この時の坂戸駅はまだ貨物扱いがあった時代ですね。
構内がかなり広い。
地元、最寄り駅の坂戸駅周辺も当時は緑が多かった事に驚きました。できれば更に5年位前の動画も見てみたいです。1979年から1980年頃であれば7300系や7800系もまだまだ現役でしたし、ちょうどこの頃は父と一緒に後楽園に連れていってもらい、カステラ電車で池袋まで乗った事も何度かありました。
カステラ電車を淘汰したのは、あのステンレスカーの10000型でしたね。1983年に東武で最初に量産化されたステンレスカーで、確か東上線が一番最初の投入線区だったと思います。10000型が入ってくると瞬く間に73系が本線上から姿を消したのが残念でなりませんでした。最後は越生線で10000型によって本線上に職務を譲り支線区向けとなった8000系が置き換えたのが、昭和60年のこの年だったかと。
風景はローカルムード満載だし駅舎も古いが、8000系電車のフカフカなシート💺を思い出してしまいました。
卒業した高校と大学の両方が線路横で、どちらも懐かしいです。
森林公園からの単線、懐かしいですね🎵
初めて知りました。副都心線、東横線と繋がるまで東上線は無縁でしたので。。
1.5倍速にするとカービィのBGMみたいになる
小さい時にこの前面展望のDVD見てました。
今はそのDVDはないですが、東武竹沢駅ら辺で7800系と交換するのは今でも覚えています。
武蔵嵐山が中線撤去された？2面3線型ホームだったとは驚いた！
今でも駅前以外は田舎の区間が多いエリアではあるが、昔は駅前以外もっと田舎だなあ。東上線に限らず埼京線とかもそうだけど。
そんな中で坂戸のイトーヨーカドーは燦然と存在感輝くなぁ。
東松山にもあったはずだけど画質の問題が見当たらんなあ
若葉駅通り過ぎる時に不二家と今はなきBig-Aが見える😂
若葉に寮があって、Big-Aには大変お世話になりました。今はもうないんですね…。駅前のくらづく本舗にも。若葉にも30年行っていないので、コロナが収まったら行ってみたいな。
武蔵嵐山駅の旧ホーム時代か
初めて見ました
今って廃ホームになっちゃったよね
3:44
霞ヶ関〜鶴ヶ島駅の東洋大学の辺り、あんまり今と変わりませんね‼︎
素晴らしい
高坂がちょうど駅舎建て替え中ですね。下り線の配線は既に今と同じ感じに敷き直された後かな？
古いホーム屋根が奥にあるので、下り線ホームを外側に広げたんでしょうか
上り線は敷き直される前のようで、今は存在しないホームをまだ使っているようです。
今現在住んでるアパートが映っててなんか嬉しい
まぁ当時の事は分からないですけどw
貴重な資料ですね。
BGMでさらに東武感が笑
ふじみ野はともかく、現つきのわ駅付近って出るから割と新しい時期に制作された奴なんですね。
武蔵嵐山の旧ホーム、今も面影が残ってますが当時はどうしてこういう位置関係だったんでしょう。
今はないですが、昔はスプリングポイントが存在したんですね
この時はまだ 池袋駅発寄居駅行きなんてありましたね
地元過ぎて泣ける(ToT)
地元帰りてえぇ
懐かしさと当時の空気も感じますね^^
東松山の鳥居が見たかった....
名鉄グラフィティのビデオで聴くBGMが使われてますね。
この曲って結構昔から使用されているんでしょうか？
1986年の秋頃から8000系の新塗装車が登場しました。更に1988年の春頃には8000系は全て新塗装車でしたね。
当時、鶴ヶ島〜川越を通学で使っていました。
最近久しぶりにこの区間使わせていただきましたが、
霞ヶ関駅の橋上駅舎化、川越市駅の改良とビックリするほどの
変化ぶりでした。あと列車の速度もこの頃に比べて
速くなってる気がします。
この頃は学生時代ですなぁ、、、、、、、
駅舎の様子が現在と大分違いますな。つきのわも無かったし。
いろいろ思い出してきたなぁ～
東上線特急が秩父鉄道に乗り入れているんだから 秩父鉄道もせめて 森林公園駅まで乗り入れてくれば良いのに～ なんて子供の頃１人で勝手に思ってましたね
当時の秩父鉄道は自社500形と急行用300形、そして元小田急800形が走っていましたね。
私も当初は相互乗り入れしたらと思いましたが、何度か利用しているうちに性能上無理と判断しましたね。
現在は東武東上線の単線区間は嵐山(らんざん)信号場～寄居駅間です。このうち嵐山(らんざん)信号場～小川町駅間は30000系と50000系が走る唯一の単線区間で、それ以外の単線区間は8000系が現役で走っています。
また、東急車や東京メトロ車等の他社車両の乗り入れはこの時代はまだ有りませんでした。
1986年2月に 高坂駅を利用する機会がありましたが、工事🚧は完了していたのでしょうか？
屋根が確りついていた記憶があります。
それと 池袋駅⇔上板橋駅なんてのも ありましたね
駅舎があまり変わらないような…道や店は少し変わってますね。
ちょうど現つきのわ駅のあたりの林が開けたあたりでこの8000系電車を止めました。運転士さん、申し訳ありませんでしたm(_ _)m
この6年後にまさか、鶴ヶ島の大学に通うとは・・・。
5::27 危ない！
保線の方ですね。
5:27
坂戸駅前のヨーカドーはまだあるのかな？
閉店してしまいましたよ。
閉店後、ヨーカ堂の建物は解体。
今は、立て直され、マルエツが入る商業施設になりました。
8000系ばっかり！！